การแข่งขัน จักรยาน รายการต่างๆ ที่น่าสนใจ

รวบรวมการแข่งจักรยาน รายการต่างๆ ที่น่าสนใจ ในส่วนนี้ ผมจะพยายาม หามาฝาก ให้ได้มากขึ้นครับ

จักรยานเสือภูเขา

สำหรับ ท่านที่เป็นแฟน จักรยานเสือภูเขา ทางผมจะพยายาม นำเรื่องราว เกี่ยวกับจักรยานประเภทนี้มานำเสนอให้มากขึ้น ครับ ที่ผ่านมา ผมคิดว่ามันยังน้อยอยู่ โดยส่วนตัวผมไม่ค่อยถนัด ทางเสือภูเขามากเท่าไหร่ครับต้องขออภัย ไว้ล่วงหน้าหากมีข้อมูลผิดพลาด ครับ

อะไหล่ จักรยาน และเทคโนโลยี ต่างๆ

ในปัจจุบัน มีการพัฒนาไปมากครับ จนเราๆ ท่านๆ แทบจะหาเงิน มาเปลี่ยน อะไหล่พวกนี้กันแทบไม่ทัน ใครที่มีทุนมากหน่อย ก็สบายหน่อยครับ ได้ใช้ของใหม่ ก่อนใครเพื่อน ส่วนใครทุนน้อย ก็คงต้องรอของมือสองกันละครับ

จักรยาน BMX

จักรยาน BMX เป็นจักรยานที่ได้รับความนิยม มาอย่างยาวนาน และการพัฒนาของจักรยานประเถทนี้ ก็ไม่ได้น้อยหน้ากว่า จักรยาน ประเภทอื่นเลยครับ

จักรยาน ไทม์ไทรอัล

จักรยาน ประเภท ไทม์ไทรอัล หรือที่ใครหลายคน เรียกว่าจรวจทางเรียบ นั่นแหละครับ

วันจันทร์ที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2554

การปรับแต่งจักรยานให้เหมาะสมกับผู้ขี่

Bike fit

    การปรับแต่ง จักรยาน ให้เหมาะสมกับตัวเรานั้น ถ้าเราปรับตั้งถูกวิธีมันสามารถช่วยให้เราขี่ จักรยาน คันโปรดของเราได้สบายขึ้น ไม่มีอาการปวดเมื่อยจากการขี่จักรยานมารบกวน แต่ก่อนอื่นนั้นเราต้องเลือกไซด์ จักรยาน ให้เหมาะสมกับตัวเราก่อนครับ ซึ่งผมได้เขียนบทความเกี่ยวกับการเลือกไซด์จักรยานไว้ก่อนหน้านี้แล้วครับ พอเราได้จักรยานมาเป็นที่เรียบร้อยแล้วก็ให้เราทำการปรับตั้ง อุปกรณ์ต่างๆ ตามที่ผมกำลังจะแนะนำได้เลยครับ

1. ให้เราขึ้นไปนั่งขี่บนรถของเราแล้วหมุนขาจานให้ทำมุม 90 องศา กับพื้น โดยขาของเราจะต้องทำมุมอยู่ระหว่าง 10 - 20 องศา จึงจะถือว่าเหมาะสม





 2. ให้เราหมุนขาจานให้ทำมุมระนาบกับพื้นแล้วนำลูกดิ่งมาทำการวัดโดยให้ลูกดิ่งเริ่มจากสะบ้าหัวเข่าเราตามรูป แล้วดิ่งลงไปให้เส้นด้ายลงไปที่กึ่งกลางของลูกบรรไดพอดีนะครับ ตามรูปเลยครับแน่นอนถ้าลูกดิ่งไม่ลงตรงกึ่งกลางบรรไดให้เราทำการปรับเบาะนั่งเลื่อนไปข้างหน้า หรือ ข้างหลัง จนกว่าลูกดิ่งลงตรงกึ่งกลางบรรไดพอดี ครับ








3. ให้ลำตัวของเราทำมุม 45 องศา โดยเราต้องจับที่มือเบรคนะครับเวลาเราวัดทางที่ดีควรมีเพื่อนมาช่วยวัดจะดีมากครับจะได้ชัว







4. พอลำตัวเราทำมุม 45 องศาแล้ว ให้เรามองไปที่ดุมล้อหน้าของเรา ที่สำคัญในการที่เรามองลงไปนั้นดุมล้อจะต้องตรงกับ คอแฮนด์ หรือ สเตม พอดีนะครับ ตามรูปเลยครับ อย่างง่ายครับ






    การปรับแต่ง จักรยาน ที่ผมมานำเสนอนี้เป็นเพียงการปรับแต่งแบบ พื้นฐานนะครับ แต่จริงๆ มันมีการปรับแต่งที่มากกว่านี้ เช่น สำหรับแข่งขันนั้น มันก็แล้วแต่สนามหรือ ภูมิประเทศด้วยครับ อย่างทางขึ้นเขาเยอะๆ การปรับตั้งก็จะแตกต่างกันออกไป หรือ รายการไหนเป็นทางเรียบซะเป็นส่วนใหญ่ ก็จะปรับตั้งกันอีกแบบครับ เอาไว้วันหลังผมจะ เจาะลงไปสำหรับการปรับตั้ง จักรยาน สำหรับการแข่งขันแต่ละประเภท มาให้ทุก คนนะครับ ขอบคุณครับวันหลังเจอกันใหม่นะครับ!!